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超越離合器的工作狀態(tài)怎么樣呢?要知道離合器分為三個工作狀態(tài)，即不踩下離合器的全連動、部分踩下離合器的半連動以及踩下離合器的不連動。

　　當(dāng)車輛在正常行駛時壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力較大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉(zhuǎn)速相同。

　　當(dāng)車輛起步時司機踩下離合器，超越離合器踏板的運動拉動壓盤向后靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時壓盤與飛輪完全不接觸，也就不存在相對摩擦。

　　還有一種也就是離合器的半連動狀態(tài)，此時，壓盤與摩擦片的摩擦力小于全連動狀態(tài)。超越離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態(tài)。飛輪的轉(zhuǎn)速大于輸出軸的轉(zhuǎn)速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。此時發(fā)動機與驅(qū)動輪之間相當(dāng)于一種軟連接狀態(tài)。

超越離合器是伴隨著機電一體化商品的快速發(fā)展而發(fā)生的結(jié)構(gòu)件，它是用以傳動裝置和工作中機中間或設(shè)備內(nèi)部齒軸與從動軸中間驅(qū)動力傳送與分離出來作用的主要構(gòu)件。它是運用主、從動一部分的速率轉(zhuǎn)變或轉(zhuǎn)動方位的轉(zhuǎn)換具備自主離合器作用的設(shè)備。 楔塊超越離合器用異型楔塊替代滾柱做為楔緊件，是用楔塊和內(nèi)、外燕尾導(dǎo)軌構(gòu)成磨擦副的一種離合。當(dāng)內(nèi)環(huán)線、外環(huán)線與楔塊間無相對速度，轉(zhuǎn)為同樣，轉(zhuǎn)速比相同，才可以傳送轉(zhuǎn)距，不然均為相對滑動，這類不傳送轉(zhuǎn)距的滾動情況稱之為超過。楔塊超越離合器關(guān)鍵有標準型、無內(nèi)環(huán)形和帶滾動軸承型。其連結(jié)方式分成鍵連接、傳動齒輪聯(lián)接、皮帶輪聯(lián)接、鏈輪鏈條聯(lián)接、螺釘連接等。 滾柱式超越離合器根其中軛（星輪）部位不一樣分成外星輪和內(nèi)星輪二種，說白了軛就是指圓柱體與圓柱孔的共軛面，而星輪是具備容下滾柱的凹形槽的零件。為了更好地有利于加工和確保加工精密度，內(nèi)星輪式被普遍選用。按星輪工作臺面的形態(tài)不一樣，又可分成平面圖型、多數(shù)螺旋面型和軸力圓面型等三種。在其中平面圖型加工簡易，運用普遍，但其楔觸須不隨滾柱損壞和觸碰部位的差異而更改而改變而轉(zhuǎn)變，但加工較艱難；軸力圓面的加工難度系數(shù)水平、性能指標、使用壽命均處于者之間。

一、造成雙向離合器卡住緣故：  

1、因為在運送全過程中或置放時間太長造成在雙向離合器兩列模塊中間填有的磁粉撒落一面，若未能啟動前做激磁，就會造成離合器出現(xiàn)卡住問題。  

2、雙向離合器生產(chǎn)制造精密度低，電機轉(zhuǎn)子的同軸度不足，導(dǎo)致輸出轉(zhuǎn)距不勻或卡死。  

3、在雙向離合器加工過程中封入了過多的磁粉。  

4、應(yīng)用磁粉會導(dǎo)致卡住。  

二、對于上述情況，提議可采用下列處理對策：  

1、在挑選選購雙向離合器時，挑選品質(zhì)有確保的商品。  

2、在無激磁情況下，驅(qū)動器側(cè)盡量高速旋轉(zhuǎn)約1分鐘后，設(shè)置激磁電流量在額定值的1/4-1/5，不僅旋轉(zhuǎn)驅(qū)動器側(cè)，不僅5秒間開，12秒間關(guān)，間竭激磁約30次。  

3、宣布運行前或設(shè)備中移動后，必需作勻稱運行能夠宣布實際操作，那樣能夠造成線性的轉(zhuǎn)距，勻稱運行。